自動車の保有と人口の継続的な増加に伴い、,都市の公共交通機関の問題はますます顕著になっており、その間，人々は環境保護とエネルギー節約の概念にもより注意を払っています.これにより、自転車に乗ったり、電気自動車をシェアしたりすることが、人々の新たな外出の選択肢になります。中国では、2022年の電動二輪車の総販売台数は約4,975万台、保有台数は3億5,000万台に達する.シャの数指輪 電気自動車は900万台を超えた.シャー数している 電気自動車は非常に巨大であるため、どんな小さな問題でも何倍にも拡大します.ここで話したいのは不法有人事態についてです.一般に、シャーしている 電気自動車は「一人一台」の原則に従って設計されています。車両”。大人を乗せると体重が増加し、車両の操縦性能が低下します。緊急時にブレーキをかける時間がないため、事故を起こしやすくなります。.この問題により、オペレーターは共有することになります。している 電気自動車は非常に問題があります。
当社は、有人違法問題に対する完全なソリューションを提供しています。クッションの下に重力センサー連動コントローラーと中央制御を設置することで、有人検知と処理を実現します。.
重力センサーは電気自動車の後部座席の下に設置されており、tセンサーはコントローラーと通信します車両借用後、コントローラーは中央制御装置に有人信号を送信します。コントローラ情報を取得するための中央制御ポーリング，中央制御がコントローラから有人信号を受信した後、有人プロセスがトリガーされます.
有人運転を開始する前に、中央制御システムはまず車両が強制借用か有人かを検出します。情報を確認した後、中央制御システムは有人トリガーの時間がフィルタリング時間より大きいかどうかを検出します。センサー異常検出や送信異常をフィルタリングします。 検出完了後、人を乗せることが違法であると確認された場合、あらかじめ設定された動作に従って実行できます。
例えば：
1.不正な有人音声を再生するかどうか
2.解除または電源オフに設定されているかどうか。車両が自動的に解除される場合はオンになります。ECU無効化をサポートするコントローラーはECU無効化を操作します/ACC電源オフを無効にするECUの制御操作はサポートしません
3.違法有人事件を管理プラットフォームに報告するかどうか
【機能オン&柔軟な調整】
有人検知機能を有効にするか否か、有人検知後の実行動作は管理プラットフォームを通じて遠隔から設定でき、実際の状況に応じて柔軟に調整することができ、車両管理が容易になります。
投稿日時: 2023 年 2 月 15 日
