車の所有と人口の集中が継続的に増加している都市の公共交通機関の問題はますます顕著になってきています。その間、人々は環境保護と省エネの概念にもより注意を払っている.これにより、サイクリングや電気自動車のシェアリングが人々の外出の新たな選択肢となります。中国では、2022年には電動二輪車の総販売台数は約4975万台、保有台数は3億5000万台に達すると予想されている。.社の数指輪 電気自動車は900万台を超えた.シェアの数ing 電気自動車は非常に巨大なので、どんな小さな問題も何倍にも拡大される。.ここで話したいのは、違法な有人状況についてです.一般的に、シャーing 電気自動車は「一人一台」の原則に基づいて設計されています。車両「大人を乗せると車重が増し、車両の操縦性能が低下します。緊急時にはブレーキをかける時間がないため、事故を起こしやすくなります。.この問題は、共有するオペレーターにもing 電気自動車は非常に困っています。
当社は、違法な有人化の問題に対する完全なソリューションを提供しています。クッションの下に重力センサーリンケージコントローラーと中央制御を設置することで、有人化の検出と処理を実現します。.
重力センサーは電気自動車の後部座席の下に設置されており、tセンサーはコントローラーと通信する管制官は有人信号を中央管制局に送信します。車両借出後。中央制御ポーリングはコントローラ情報を取得します。中央制御がコントローラから有人信号を受信した後、有人プロセスがトリガーされます。.
有人運転を発動する前に、中央制御システムはまず車両が強制借用されているか有人であるかを検出します。情報を確認した後、中央制御は有人発動の時間がフィルタリング時間よりも大きいかどうかを検出します。フィルタリング時間は、センサーエラー検出または伝送エラーをフィルタリングするために使用されます。検出が完了した後、人を乗せることが違法であることが確認された場合、事前設定された操作に従って実行できます。
例えば：
1.違法な有人音声を再生するかどうか
2.解除または電源オフに設定されているかどうか、車両が自動的に解除されると、電源がオンになります。ECUの無効化をサポートするコントローラーは、ECUの無効化を操作します/ ECUの無効化ACC電源オフの制御操作をサポートしていません
3.管理プラットフォームに違法な有人事故を報告するかどうか
【機能オン＆柔軟な調整】
有人検知機能の有効化や有人検知後の実行操作は、管理プラットフォームを通じて遠隔設定が可能で、実際の状況に応じて柔軟に調整できるため、車両管理が容易になります。
投稿日時: 2023年2月15日
