ロンドンにお住まいの方は、ここ数ヶ月で街中の電動スクーターの数が増えていることに気付いたかもしれません。ロンドン交通局（TFL）は、電動スクーターの販売を正式に許可しました。電動スクーターのシェアリング6月頃に始まり、地域によっては1年ほど続くこともあります。
ティーズ・バレーは昨年夏に事業を開始し、ダーリントン、ハートリプール、ミドルズブラの住民は約1年間、シェアリング電動スクーターを利用しています。英国では、スコットランドとウェールズを除くイングランドの50以上の都市で、事業者によるシェアリングモビリティ事業の開始が許可されています。
なぜ最近、電動スクーターに乗る人が増えているのでしょうか？それは、COVID-19が大きな要因であることは間違いありません。この間、多くの市民がBird、Xiaomi、Pureなどのメーカーが製造するスクーターを好んで利用しています。彼らにとって、スクーターを使った移動は、低炭素で移動しやすい新しい交通手段なのです。
Limeは、3か月以内に移動手段としてスクーターを利用したユーザーを通じて、2018年に25万kgのCO2排出量が削減されたと主張している。
CO2排出量は、石油燃料10万リットル以上、樹木4万6千本分の吸収量に相当します。政府は、この取り組みがエネルギーを節約するだけでなく、公共交通機関への負担を軽減できることを明らかにしました。
しかし、これに異論を唱える人もいます。路上に放置されたスクーターの数が多すぎると懸念する人もいます。特に歩行者にとって交通の脅威となる可能性があるスクーターは大きな音を立てないので、歩行者はスクーターに気付かなかったり、怪我をしたりすることもないかもしれません。
調査によると、スクーターの事故発生率は自転車の100倍にも上ります。2021年4月までに、シェアリングモビリティによって70人以上が負傷し、そのうち11人が重傷を負いました。過去2年間で、ロンドンでは200人以上のライダーが負傷し、39人の歩行者がはねられた。2021年7月、有名なYouTuberが道路でスクーターに乗っていて交通事故を起こし、亡くなりました。
多くの犯罪者が電動スクーターで歩行者を襲撃し、強盗も行っています。コベントリーでは銃撃犯が電動スクーターに乗って銃撃事件を起こしたこともあります。麻薬の売人の中には、電動スクーターで麻薬を配達する人もいます。電動スクーター昨年、ロンドン警視庁が登録した事件のうち200件以上が電動スクーター関連だった。
英国政府は電動スクーターに対して中立的な姿勢を示しており、事業者によるシェアリングモビリティ事業の開始は許可しているものの、従業員が自家用スクーターを道路で使用することを禁止しています。規則に違反した場合、利用者は約300ポンドの罰金と、運転免許証の点数から6点が減点されます。
投稿日時: 2021年9月18日
