アメリカの電動自転車大手スーパーペデストリアンの破産のニュースは、2023 年 12 月 31 日に業界で広く注目を集めました。破産宣告後、約 20,000 台の電動自転車と関連機器を含むスーパーペデストリアンの資産はすべて清算されることになります。今年1月にオークションに出品される予定だ。
報道機関によると、シアトル、ロサンゼルス、ニューヨーク市のスーパーペデストリアン電動自転車を含む、2つの「世界的オンラインオークション」がすでにシリコンバレーの処分ウェブサイトに掲載されている。最初のオークションは 1 月 23 日に始まり、3 日間続き、機器は販売用にパッケージ化されます。続いて、2回目のオークションが1月29日から1月31日まで開催される。
スーパーペデストリアンは、Lyft と Uber の元幹部である Travis VanderZanden によって 2012 年に設立されました。 2020年、同社はボストンに本拠を置く企業Zagsterを買収し、シェアードスクーター事業。 Superpedestrian は設立以来、8 回の資金調達ラウンドを通じて 2 年足らずで 1 億 2,500 万ドルを調達し、世界中の都市に事業を拡大しました。ただし、操作は、共有モビリティ維持には多大な資本が必要であり、市場競争の激化によりスーパーペデストリアンは2023年には経営難に陥り、徐々に経営状況が悪化して最終的には経営継続が不可能になってしまう。
同社は昨年11月に新たな資金調達を探し始め、合併交渉を行ったが失敗に終わった。 12月末までに経営危機に陥ったスーパーペデストリアンは最終的に破産を宣告し、12月15日には欧州資産の売却を検討するため年末までに米国事業を閉鎖すると発表した。
スーパーペデストリアンが米国事業の閉鎖を発表した直後、ライドシェア大手のバードも破産を宣言し、米国を拠点とするシェア電動スクーターブランドのマイクロモビリティは株価の低迷を理由にナスダックから上場廃止となった。もう一つの競合であるヨーロッパのシェアリング電動スクーターブランドであるティアモビリティは、今年11月に3度目の人員削減を行った。
都市化の加速や環境意識の高まりに伴い、便利で環境に優しい旅行手段を求める人が増えており、シェアトラベルが誕生しました。短距離移動の問題を解決するだけでなく、低炭素化と環境保護に対する人々のニーズにも応えます。ただし、シェアリングエコノミーは新興モデルであり、モデル定義の模索段階にあります。シェアリングエコノミーには独自の利点がありますが、そのビジネスモデルはまだ進化し、調整されており、テクノロジーの進歩と市場の徐々に成熟するにつれて、シェアリングエコノミーのビジネスモデルがさらに改善され、発展することが期待されています。
投稿時刻: 2024 年 1 月 9 日
